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近日，记者到河北省邢台市采访，河北邢台蓝宇环保设备有限公司董事长陈合仁告诉记者，由中国科学院国家环保总局生态环境研究中心研制成功的高科技产品，我国最新汽车尾气催化净化器已由他们公司引进开发成功，并已形成年产75万套的生产能力。建议尽快在我国轻型汽车上推广应用。
由中科院国家环保总局生态环境研究中心研究员沈迪新和副研究员陈宏德主持的国家“九五”攻关专题“汽车尾气催化净化器产业化关键技术研究项目KS－2型汽车尾气净化催化剂”，已于1998年11月11日通过国家鉴定。这种催化剂经外壳总成组装后，可同时将汽车尾气中的主要有害物质一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物转化成无害的二氧化碳、氮和水，达到排放标准，具有优异的三效催化性能，并具有净化效率高，起燃温度低，稳定性好，使用寿命长，价格低廉等优点。经中国环境科学研究院汽车排放检测实验室和清华大学汽车研究所检测实验，对一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物的转换率最高达98．8％和99．3％，平均转换率在95％以上。起燃温度在310℃，在使用5万公里的情况下仍保持良好的转化率。与国内外同类产品相比，性能优异，处于国内领先水平。特别是催化剂采用我国丰富的稀土资源为主要原料，成本较低，其售价仅相当于国外同类产品的10％。
陈合仁介绍说：到1998年底，全国轻型汽车保有量已达1200万辆，汽车尾气污染已成为城市大气污染的主要污染源。从今年1月1日开始，北京市已禁止非电喷汽车销售，对尾气排放不达标的汽车禁止进京。世界上一些发达国家已看到这一产品在中国的巨大市场潜力，希望在中国销售他们的产品。但国外的产品有两个劣势，一是价钱高，每个尾气净化器约合800美元。邢台蓝宇公司生产的售价仅700多元人民币，另外主要是国外产品不适应我国复杂的道路情况无法使用。目前，JQ型汽车尾气催化净化器已在桑塔纳、标志、红旗、奥迪系列和几种微型面包车上安装使用，效果良好。
陈合仁说：汽车尾气污染是一种世界性公害，发达国家早在60年代中期就开始对汽车尾气污染控制技术进行研究开发，早已达到实用阶段。净化器结构并不复杂，但对净化催化材料要求非常苛刻，不论在严冬或盛夏酷暑，都能实现汽车尾气在瞬间去除大部分主要污染物，它是一种集材料学、化学、物理学等学科及许多亚学科知识和技术于一身的高科技产品，而且要求价格低廉，便于推广。我国虽有一些科研单位和厂家研制生产出一些汽车尾气净化器，但性能和寿命都有待改善，且形不成生产规模。邢台蓝宇环保设备有限公司以100万元买断中科院国家环保总局生态环境研究中心研制的最新汽车尾气净化器技术，并决定从每个净化器销售收入中提取10元钱作为中心进一步改进和开发利用的科研经费，长期进行厂所之间科研生产相结合。目前，蓝宇公司厂房、技术力量和设备条件都已具备，只是缺乏3500万元流动资金。因河北省定的年产75万套净化器，需要3500万元作为流动资金，每月一个循环周期。虽然产品供不应求，但由于银行部门对这一新产品缺乏认识，不给贷款。如果贷款可以到位，一年产值可达4．8亿元，利税近1亿元，并且可以救活6个相关企业，安置下岗职工600多人。更重要的是为减轻城市汽车尾气污染，提高环境质量作出贡献，具有明显的经济效益和社会效益。因此，他希望国家有关部门特别是银行给予关注和支持，使这一利国利民的环保高科技产品尽快在全国推广应用。
